Οι INCOTERMS στο διεθνές εμπόριο (Έκδοση Incoterms® 2020)

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΕΜΠΟΡΙΚΗ / ΝΟΜΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το παρόν κείμενο βασίζεται στους Incoterms® 2020, που αποτελούν την τρέχουσα και ισχύουσα έκδοση. Από το 2010 (και επιβεβαιωμένα στους Incoterms 2020), οι όροι έχουν μειωθεί από 13 σε 11. Οι παλαιότεροι όροι DAF, DES, DEQ και DDU (της έκδοσης του 2000) έχουν καταργηθεί οριστικά και έχουν αντικατασταθεί από τους σύγχρονους όρους DAP και DPU.

Όταν συνάπτεται σύμβαση για την αγοροπωλησία αγαθών στο διεθνές εμπόριο, τα μέρη έχουν το δικαίωμα να διαπραγματεύονται ελεύθερα τους ειδικούς όρους όσον αφορά την τιμή, την ποσότητα, τις ιδιότητες κ.λπ., καθώς και τη μεταφορά, τους κινδύνους και την παράδοση των εμπορευμάτων. Οι επιχειρήσεις που εμπλέκονται στις εξαγωγές, ωστόσο, είναι συχνά αντιμέτωπες με διαφορετικές ερμηνείες των εθνικών εμπορικών πρακτικών. Για να αντισταθμίσουν αστάθμητους παράγοντες και αβεβαιότητες, τα μέρη της σύμβασης μπορούν να χρησιμοποιήσουν τους όρους που είναι γνωστοί ως Incoterms®, οι οποίοι προσφέρουν μια σειρά από ενιαίους διεθνείς κανόνες κοινής κατανόησης για τις περισσότερες χώρες.

Συγκεκριμένα, οι Incoterms που μπορούν να συμφωνηθούν από τα μέρη καθορίζουν ποιο μέρος είναι υπεύθυνο για το αντίστοιχο κόστος ως προς τη μεταφορά των αγαθών, τη φόρτωση, την εκφόρτωση και τον εκτελωνισμό τους, καθώς και σε ποιο σημείο κάθε συμβαλλόμενο μέρος αναλαμβάνει τον κίνδυνο απώλειας στο πλαίσιο μίας διεθνούς μεταφοράς εμπορευμάτων. Οι Incoterms® δύνανται υπό προϋποθέσεις να επηρεάσουν επίσης τη βάση πάνω στην οποία υπολογίζεται η αξία των εμπορευμάτων για σκοπούς εκτελωνισμού.

Οι Incoterms® (Διεθνείς Εμπορικοί Όροι) έχουν συνταχθεί από το Διεθνές Εμπορικό Επιμελητήριο (ICC) στο Παρίσι και τηρούνται από τα πιο σημαντικά εμπορικά κράτη. Η χρήση των Incoterms® είναι προαιρετική και θα πρέπει να συμφωνείται ρητά μεταξύ των μερών στη σύμβαση (π.χ. “FCA Athens, Incoterms® 2020″). Οι 11 ισχύοντες όροι παρατίθενται και εξηγούνται στη συνέχεια, ανάλογα με την ομάδα τους και το μέτρο ευθύνης του πωλητή.

 

Ομάδα Ε – Αναχώρηση EXW – Ex Works (Εκ του Εργοστασίου): “Εκ του Εργοστασίου” σημαίνει ότι o πωλητής εκπληρώνει την υποχρέωσή του για παράδοση, όταν έχει θέσει τα εμπορεύματα στη διάθεση του αγοραστή στις εγκαταστάσεις του (π.χ. στο εργοστάσιο, στην αποθήκη κ.λπ.), χωρίς να είναι υπεύθυνος για τη φόρτωση των εμπορευμάτων στο όχημα παραλαβής ούτε για τον εκτελωνισμό εξαγωγής. Ο αγοραστής αναλαμβάνει όλα τα έξοδα και τους κινδύνους που προκύπτουν από την παραλαβή των εμπορευμάτων από τις εγκαταστάσεις του πωλητή μέχρι την άφιξή τους στον τόπο προορισμού. Ο όρος αυτός συνεπάγεται τις ελάχιστες υποχρεώσεις για τον πωλητή.

 

Ομάδα F – Κύρια μεταφορά απλήρωτη FCA – Free Carrier (Ελεύθερο στον Μεταφορέα): “Ελεύθερο στον μεταφορέα” σημαίνει ότι ο πωλητής εκπληρώνει την υποχρέωσή του όταν παραδώσει τα εμπορεύματα στον μεταφορέα που έχει υποδειχθεί από τον αγοραστή, στον συμφωνηθέντα τόπο ή σημείο, εκτελωνισμένα προς εξαγωγή. Αν η παράδοση γίνει στις εγκαταστάσεις του πωλητή, ο πωλητής είναι υπεύθυνος για τη φόρτωση.

 

FAS – Free Alongside Ship (Ελεύθερο Παράπλευρα στο Πλοίο): (Μόνο για θαλάσσιες μεταφορές) “Ελεύθερο παράπλευρα στο πλοίο” σημαίνει ότι ο πωλητής εκπληρώνει την υποχρέωσή του, όταν τα εμπορεύματα έχουν τοποθετηθεί από αυτόν παράπλευρα στο πλοίο (π.χ. στην αποβάθρα ή σε φορτηγίδα), στο κατονομαζόμενο λιμάνι φόρτωσης. Ο αγοραστής αναλαμβάνει όλα τα έξοδα και τον κίνδυνο απώλειας ή ζημίας από εκείνη τη στιγμή. Ο πωλητής έχει την υποχρέωση εκτελωνισμού προς εξαγωγή.

 

FOB – Free on Board (Ελεύθερο επί του πλοίου): (Μόνο για θαλάσσιες μεταφορές) “Ελεύθερο επί του πλοίου” σημαίνει ότι ο πωλητής εκπληρώνει την υποχρέωσή του, όταν τα εμπορεύματα έχουν φορτωθεί με ασφάλεια πάνω στο πλοίο στο λιμάνι φόρτωσης. Ο αγοραστής αναλαμβάνει όλα τα έξοδα και τους κινδύνους απώλειας ή ζημίας των εμπορευμάτων από το σημείο αυτό και μετά. Ο όρος FOB επιβάλλει στον πωλητή την υποχρέωση να εκτελωνίσει τα εμπορεύματα προς εξαγωγή.

 

Ομάδα C – Κύρια μεταφορά πληρωμένη CFR – Cost and Freight (Αξία και Ναύλος): (Μόνο για θαλάσσιες μεταφορές) “Αξία και Ναύλος” σημαίνει ότι ο πωλητής πρέπει να καταβάλει τα απαραίτητα έξοδα και τον ναύλο για τη μεταφορά των εμπορευμάτων μέχρι το κατονομαζόμενο λιμάνι προορισμού. Ο δε κίνδυνος απώλειας ή ζημίας των εμπορευμάτων μεταβιβάζεται από τον πωλητή στον αγοραστή όταν το εμπόρευμα φορτωθεί στο πλοίο στο λιμάνι φόρτωσης. Η υποχρέωση εκτελωνισμού προς εξαγωγή επιβαρύνει τον πωλητή.

 

CIF – Cost, Insurance and Freight (Αξία, Ασφάλεια και Ναύλος): (Μόνο για θαλάσσιες μεταφορές) “Αξία, ασφάλεια και ναύλος” σημαίνει ότι ο πωλητής έχει τις ίδιες υποχρεώσεις με τον όρο CFR, αλλά επιπλέον υποχρεούται να εφοδιάσει τον αγοραστή με ένα ασφαλιστήριο θαλάσσιας μεταφοράς. Ο πωλητής συνάπτει τη σύμβαση ασφάλισης και καταβάλλει το ασφάλιστρο. Σύμφωνα με τους Incoterms 2020, στον όρο CIF απαιτείται από τον πωλητή να εξασφαλίσει τουλάχιστον τη βασική ασφαλιστική κάλυψη (Institute Cargo Clauses C).

 

CPT – Carriage Paid To… (Μεταφορά πληρωμένη μέχρι…): “Μεταφορά πληρωμένη μέχρι…” σημαίνει ότι ο πωλητής πληρώνει τον ναύλο μεταφοράς των εμπορευμάτων μέχρι τον προορισμό που αναγράφεται. Ο κίνδυνος απώλειας ή ζημίας των εμπορευμάτων μετατίθεται από τον πωλητή στον αγοραστή όταν τα εμπορεύματα παραδοθούν στον πρώτο μεταφορέα που θα εκτελέσει τη μεταφορά (και όχι στον τελικό προορισμό).

 

CIP – Carriage and Insurance Paid To… (Μεταφορά και ασφάλεια πληρωμένη μέχρι…): “Μεταφορά και ασφάλεια πληρωμένη μέχρι…” σημαίνει ότι ο πωλητής έχει τις ίδιες υποχρεώσεις με αυτές του όρου CPΤ, αλλά με την πρόσθετη υποχρέωση να ασφαλίσει τα εμπορεύματα. Σημαντική αλλαγή (Incoterms 2020): Σε αντίθεση με το CIF, στον όρο CIP ο πωλητής υποχρεούται πλέον να παρέχει ασφάλιση μέγιστης κάλυψης / κατά παντός κινδύνου (Institute Cargo Clauses A), εκτός εάν τα μέρη συμφωνήσουν ρητά κάτι διαφορετικό. Ο εκτελωνισμός προς εξαγωγή επιβαρύνει τον πωλητή.

 

Ομάδα D – Άφιξη / Παράδοση DAP – Delivered at Place (Παραδοτέο στον τόπο προορισμού): Σύμφωνα με τον όρο DAP, ο πωλητής εκπληρώνει την υποχρέωση παράδοσης όταν τα εμπορεύματα τεθούν στη διάθεση του αγοραστή πάνω στο μεταφορικό μέσο που έχει αφιχθεί, έτοιμα για εκφόρτωση, στον καθορισμένο τόπο προορισμού.

  • Ευθύνες Πωλητή: Ο πωλητής αναλαμβάνει όλους τους κινδύνους και τα έξοδα που σχετίζονται με τη μεταφορά των εμπορευμάτων μέχρι τον καθορισμένο τόπο.
  • Ευθύνες Αγοραστή: Ο αγοραστής είναι υπεύθυνος για την εκφόρτωση των εμπορευμάτων από το μεταφορικό μέσο. Επίσης, ο αγοραστής αναλαμβάνει τον εκτελωνισμό εισαγωγής, καθώς και την πληρωμή τυχόν δασμών και φόρων εισαγωγής.

 

DPU – Delivered at Place Unloaded (Παραδοτέο στον τόπο προορισμού εκφορτωμένο): (Πρώην DAT) Σύμφωνα με τον όρο DPU, ο πωλητής παραδίδει τα εμπορεύματα όταν αυτά εκφορτωθούν από το μεταφορικό μέσο που έχει αφιχθεί και τεθούν στη διάθεση του αγοραστή στον καθορισμένο τόπο προορισμού.

  • Ευθύνες Πωλητή: Αυτός είναι ο μοναδικός όρος Incoterms που απαιτεί από τον πωλητή να αναλάβει την εκφόρτωση στον προορισμό. Ο πωλητής φέρει όλους τους κινδύνους και τα έξοδα για τη μεταφορά και την εκφόρτωση των εμπορευμάτων στο καθορισμένο σημείο.
  • Ευθύνες Αγοραστή: Όπως και στον όρο DAP, ο αγοραστής παραμένει υπεύθυνος για τον εκτελωνισμό εισαγωγής και την πληρωμή δασμών ή φόρων εισαγωγής.

 

DDP – Delivered Duty Paid (Παραδοτέο, δασμός πληρωμένος): “Παραδοτέο, δασμός πληρωμένος” σημαίνει ότι ο πωλητής εκπληρώνει την υποχρέωσή του για παράδοση όταν θέσει τα εμπορεύματα στη διάθεση του αγοραστή, στον αναφερόμενο τόπο στη χώρα άφιξης, έτοιμα για εκφόρτωση. Ο πωλητής φέρει όλους τους κινδύνους και τα έξοδα, συμπεριλαμβανομένου του εκτελωνισμού εισαγωγής και της πληρωμής δασμών/φόρων. Μπορούμε να πούμε ότι οι όροι EXW και DDP είναι ακριβώς αντίθετοι ως προς το βάρος των υποχρεώσεων: ο πιο ευνοϊκός όρος για τον πωλητή είναι ο EXW, ενώ ο πιο ευνοϊκός για τον αγοραστή (και με τη μέγιστη ευθύνη για τον πωλητή) είναι ο DDP.